經貿人森

前言：

因為在2021年，美國商務部(U.S. Secretary of Commerce) 對台、韓、泰與越南所生產的「客車與輕卡輪胎， (light truck &passenger tires) 」，判定對來自韓國、泰國、越南及台灣地區的乘用車和輕卡車輪胎產品，作出反傾銷和反補貼稅終裁。南港高達101.84%，建大、華豐與泰豐為84.75%，正新稅率最輕僅20.04%。本篇透過上述事件，以及近期臺灣廠商的新聞稿之公開資訊，依公司規模排序：1.正新、2.建大、3.南港、4.泰豐和5.華豐，介紹臺灣國內輪胎廠的現況與動態。

正新輪胎

正新橡膠成立於1967年，MAXXIS為其品牌，主要生產自行車胎、機車胎、全地形沙灘車胎(ATV)、轎車胎、卡客車胎與農工車胎等，全球擁有30,000多名員工。目前台灣有7座生產廠，同時在中國(昆山、廈門、重慶、天津)、泰國、越南、印尼與印度亦設有製造廠，並設有海外研發中心。外銷比例佔總銷售額73%，目前銷售全球超過 180個國家。

2021年正在規劃擴產，擬投資 23.4 億元，在雲科工業區三廠自地委建 ATV 輪胎廠，規劃最高日產能 8000 條，預計2022年下半年投產，搶攻美國北美、歐洲及紐澳 ATV 車胎商機。除此之外，正新的兩輪車胎（含自行車胎與機車胎），2021年上半年營收持續增長，且訂單已看至2022年H1，代表兩輪車胎營運可期。

正新輸往美國的輪胎產品，僅佔其總營收2%，再之臺灣被加徵的稅率20.04%小於其預測的33.33%，讓正新比臺灣同業更具關稅優勢，但亦表示泰國加徵稅率僅16.66%，將透過其泰國廠進行產能調配以因應。

依照合併營收計算，目前全球輪胎廠排名，正新第10。

網站：http://www.cst.com.tw/

建大輪胎

建大創辦于1962年 ，為我國重要輪胎大廠，現已成長為跨橡膠、潤滑油、電子、金融、房地產、食品、機械製造等多種行業，在各大洲設有分支機構，產品行銷世界各地的大型跨國集團公司。

建大除員林總公司及工廠，更在雲林科技工業區打造全球研發總部，採用科技創新工具如3D建模工具等，持續研發，保持於市場之競爭力。海外則於美國及歐洲當地設有研發中心，以符合目標市場需求。2021的股東會表示，將參考日本普利司通、法國米其林及美國固特異等輪胎大廠，以「就地生產、就地供應」模式免除海運費用及關稅障礙。因此，集團未來不排除評估赴歐洲及美國籌設輪胎廠的可行性。此外，東南亞方面也預計將投入15億元投資計畫，在印尼的大型煉膠中心（俗稱打膠廠）、兩輪車胎（自行車胎與機車胎）擴產，及越南廠的轎車胎產能擴充。

建大同樣也是臺灣共享單車YouBike的輪胎供應商，開發供應予Youbike的輪胎講求重量輕量、耐磨耐用、減少維修成本，符合都市間民眾騎乘的最後一哩路應用。

面對美國的高額關稅，建大表示改由越南廠出貨，並將擴大越南該產品的產能。

依照合併營收計算，目前全球輪胎廠排名，建大24。

網站：http://www.kendatire.com/

南港輪胎

南港主要生產基地在台灣及中國，北美市場銷售額占該公司外銷額之3分之1, 歐洲市場銷售額亦占3分之1, 其餘之3分之1為日本、澳洲、馬來西亞及中東等市場。中東國家消費力高，因此新車汰換速度較快，二手車輪胎市場為該公司的爭取目標，但價格競爭非常激烈。中東市場目前以沙烏地阿拉伯及伊朗市場的銷售業績為最佳，卡達則因為市場需求較小且價格競爭激烈。

面對美國的反傾銷稅，因為美國的措施，讓南港每個月營收減少3億元，海運運費高漲更雪上加霜，目前除擴大替國際大廠客戶代工，並延伸銷售領域市場也將自單一美國市場擴及歐洲，甚至中東及非洲等新興市場，另也將陸續推出雪胎、電動車胎、高爾夫球車胎、兩輪車胎等，搶灘一般轎車胎以外的商機，預計輪胎事業逐步回溫，明年恢復獲利。

入主泰豐後，中壢廠二筆土地處分進度，會否加速開發，也是投資人關注的議題之一。

網站：https://www.nankang-tyre.com/

泰豐輪胎

泰豐輪胎成立於1954年，分別於1960年代與日本石橋(Bridgestone)株式會社以及1980年代與日本住友橡膠(Sumitomo Rubber)株式會社的技術合作；於1987年創立自有品牌FEDERAL(飛德勒輪胎)，不僅產品於市場上深受消費者喜愛，暢銷全球、享譽國際。2021美國的判決下來，泰豐因主力市場為美國，且生產基地集中臺灣，無法透過海外廠調度產能，受害最大，評估赴美設廠中，但也同時也發生了股權爭奪戰，最後由南港輪胎入主。

網站：https://www.federalcorporation.com/tc/Corporate.php

華豐輪胎

成立於1945年12月的華豐公司，為泛和大集團之一（泛和大集團成員包括和大、高鋒、華豐、健信及慕康生技醫藥，領域橫跨鈑金、輪圈、輪胎、傳動系統、模具開發，及加工設備），華豐橡膠集團專心從事生產與銷售各類橡膠輪胎製品，隨著組織不斷擴張，陸續跨足機車內外胎以及農工業車、休閒車、輕卡車等內外胎與輻射層車胎之生產製造領域。華豐公司立足台灣展望全球，在美國、泰國及中國大陸均設有子公司與廠房，目前華豐橡膠為國內自行車輪胎主要製造商之一，自有品牌Duro行銷全球。面對美國的判決，沈國榮在股東會上表示，轎車胎生產因不具生產規模，再碰上美國今年起針對台灣等五地產製的轎車胎課徵反傾銷稅，華豐決定放棄生產轎車胎，改搶攻兩輪車胎（含自行車胎及機車胎）及特殊用車胎。

網站：https://www.duro.com.tw/tw/