Vinfast的簡介: 


VinGroup2017年北越海防市工業區,成立首家汽車製造廠VinFast(官網),目標為越南汽車工業的龍頭解密新南向:越南最大私人企業集團Vingroup簡介 


 


 


解密新南向:越南汽車工業第一品牌Vinfast簡介  


解密新南向:越南汽車工業第一品牌Vinfast簡介 


 


 


 Vinfast工廠設備 


VinFast汽車製造廠佔地335公頃,以工業4.0方式進行規畫建設越南唯一家掌握核心製造技術、具有歐洲標準工業加工技術金屬加工等的汽車製造廠,包括沖壓、車身焊接、噴漆、引擎,輔助部件安裝和裝配車間,採用歐洲ABB高端品牌自動化機器人進行無縫自動安裝掌握越南的完整汽車生產價值鏈 


 


 


Vinfast在越南的發展情形 


2024年,越南電動車市場規模約9.2萬輛,VinFast就佔了8.7萬輛。VinFast的母公司VinGroup為越南大型綜合型集團,旗下車款往往賣給相關企業,例如計程車公司Green and Smart Mobility。


 


Vinfast (Vingroup集團)國際/台灣供應鏈 


VinFast的外觀大多由義大利設計團隊PininfarinaTorino Design所設計,車輛本身的專利技術,則多由越南團隊研發 


供應鏈方面,2024年 VinFast成功使供應鏈在地化率達到60%以上,並預計在2026年達到84%,目前海外如韓國的浦項制鐵提供足夠10萬輛電動汽車規模的零件(half shaft)Vinfast,中國的寧德時代、國軒高科提供電池協助 


根據報載,台灣供應鏈則包括台塑、友達、研華、輝能、麥迪創等。 


 


 


Vinfast海外狀況 


Vinfast在全球已有超過30間分店。主打兩款電動休旅車(中型VF 8、大型VF 9),價格從4.7萬美元到5.3萬美元不等。未來還會有更多車款,如廉價款的VF 5 Plus、小型車VF3等。 Vinfast目前賣給消費者(C)、賣給電動汽車租賃公司Autonomy(B);有別於多數廠牌賣車含電池的做法,VinFast在美國以月費方式出租電池,根據車主開車需求、選購的車款及電池款式提供兩種方案,月租費自35到160美元不等。


 


 


解密新南向:越南汽車工業第一品牌Vinfast簡介


VF 8圖片來源:官網 


 


 


解密新南向:越南汽車工業第一品牌Vinfast簡介


V9圖片來源:wiki 


 


 


 解密新南向:越南汽車工業第一品牌Vinfast簡介


 Vinfast在德國法蘭克福的銷售店


 


參考資料: 


《圖解電動車大未來》,村澤義久,2019.4 


Digitimes,VinFast代購產品、減免土地租金 力拚2026國產化率80%, 2025.6.11


Digitimes, VinFast帶動EV「越南製造」 供應鏈在地化率逾6成, 2025.2.7


electrive.comVinFast secures fresh capital and launches deliveries of the VF 52023.4.27 


Taiwan News, VinFast exports next batch of 1,879 VF 8 vehicles to North America,2023.4.17 


Digitimes, 動力電池新布局:越南生產供應鏈邁步走2023.2.14 


工商時報,越南電動車 VinFast攻美,2022.8.3 


DigitimesVinFast進軍北美、歐洲T-Mobile獨家提供連網服務,2022.12.13 


U-car,越南車廠VinFast著手研發電動車,預計2021登陸美國2020.9.23 


東亞日報,越南“1號電動汽車將使用韓國產零部件. 2020.10.14 


Digitimes, 越南VinFast取得加州自駕車測試執照. 2020.2.29 


經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

解密美洲:盤點2025年美國8大電動車新創
Tesla的崛起帶起了全球電動車的潮流,全球眾多新創車廠起而跟進(延伸閱讀:越南汽車工業第一品牌Vinfast簡介)。本文將聚焦美國主流新創車廠,希望你知道:
1.美國電動車新創包括Rivian、Lucid、Karma、Faraday Future、Nikola、Fisker、Canoo和Lordstown等
2.上述新創的商業模式與發展情形

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

解密新南向:2025印尼5大工業區介紹

 
本文摘錄自經濟部出國報告

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

解密新南向:2025年台灣機械在印尼市場的挑戰與觀察

根據側面觀察,台灣機械產品價格與日本相當。然而,台灣機械產品在印尼市場的發展,面臨多重挑戰與市場壓力。原因主要來自於以下幾個方面:

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

解密日本:2024年日本車廠、新創與一階動態
隨著全球主要車廠量產電動車,主要排碳大國訂於2030-2035年之間停售燃油車,讓過去燃油車擁有優勢的日本車廠也面臨電動化的壓力。本文希望你知道:日本三大車系、日本新創和一階在新能源車上的布局
 

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

產業風雲:日本工具機展JIMTOF 2024的展中直擊!
日本國際工具機(JIMTOF)展始於1960年代,為日本最大、全球第三大工具機展。第32屆日本國際工具機展於2024年11月5日至11月10日在東京Big Sight展覽館舉行。
 

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

擷取
 
查詢各國關稅,除了熟悉的WTO和RTA中心之外,印度因為本身關稅、國內稅複雜,因此有另外一套推薦的系統,是由印度政府建制的。

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

越南胡志明市第七郡的SECC作為當地最大展館,但拜訪展館時除了旁邊的Crescent Mall之外,到底還有什麼可以吃?作為每年都會來的人,詢問SECC展館本身、合作的大會,推薦以下餐廳作為參考(順序非推薦程度):
越南行旅: 2024 越南胡志明市SECC「非官方」推薦美食

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

解密中美洲:大使帶看中美洲咖啡產業(瓜地馬拉、尼加拉瓜、宏都
 
「再忙,也要和你喝杯咖啡。」--廣告台詞

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


業界普遍稱機械為「工業之母」,而工具機為「機械之母」,亦即製造機械的機械。因此工具機又稱「工作母機」,可說是一切工業的基礎。由於產業關聯性大,具有促進國家整體產業發展的極高戰略地位。
近期,自美中貿易戰導致各國企業將供應鏈移出中國大陸後,鄰近的印度、越南等因此受惠。其中,印度因為汽車、高科技業等在此設廠,又以推動製造業的基石:工具機,扮演其中主要的角色。台灣工具機產業近期面臨到了有史以來最嚴重的挑戰(新聞連結),因此又有更多廠商對印度產生興趣。
 
圖片來源:shutterstock
一、印度工具機產業現況
根據Global Industry Analyst的調查指出,印度工具機的應用產業以汽車最多,約占五成。此外,預計到 2026年,印度將成為全球第三大汽車市場(產業風 雲), 也加速帶動工具機的需求。然而,印度本土工具機業者由於技術及規模仍不足,僅能提供國內市場需求大約 30%,其他 60%多仍仰賴進口。
由於印度尚未公布 2023 年數據,故 2023 年為推估值,根據PMC的數據,2023 年推估進口金額下降至 15.25 億美元 、 年減 2.27 億美元 、 同期比衰退 12.98%。 必須注意的是, 2023 年大部分國家市場呈現衰退狀況,然而印度市場卻呈現成長,顯示印度對於工具機需求仍強烈。
2023 年印度工具機推估進口金額占比前 3 位為 8462 鍛造 、鎚造或模壓衝製之金屬加工機 25.56% 、 8457 綜合加工機 21. 55% 及 8456 雷射切削加工機 12.19% 。 根據Global Trade Atlas資料庫統計,前十大進口國依序為中國大陸、日本、德國、南韓、美國、臺灣、義大利、瑞士、比利時、以及新加坡。
(註:根據不同的稅則號列,會有不一樣的排名)
 







排名
國家
占比


1
中國
27.4%


2
日本
18.2%


3
德國
10.3%


4
韓國
9.9%


5
美國
6.1%


6
台灣
5.7%


資料來源: IEK
 
 






















單價Unit Price


到岸價格CIF


關稅Duty


貨運與運輸Freight & Forwarding


USD


@1.125%


@   8.25%


@   5%


資料來源:外貿協會
 
如果細究印度工具機的機型,根據外貿協會的報告指出,成型機中的CNC 機台產值明顯低於傳統型,僅佔成型機2 成,顯示傳統成型機現階段仍可滿足產業所需。至於切削機則是CNC 佔比逾9 成,意味著對比成型加工,產品運用切削加工程序複雜化趨勢 較明顯。
根據外貿協會在2024.5年出版的市調報告指出,印度工具機聚落有分為有組織化經營的部分,分布在班加羅爾、普內(Pune)、哥印拜托(Coimbatore)、清奈(Chennai)、海德拉巴(Hyderabad)等地,市占率達七成。較沒有組織化的公司多在古吉拉特州(Gujarat),市占率約三成。和聚落同樣集中的,前10大公司生產的產值佔比超過70%,因此有研究的相關公司的必要。
謹摘要列出印度市場中較為知名的前五大廠商做為參考,也可與文末提供的印度公協會聯繫與接洽。
 
二、印度工具機主要大廠
(一)Hindustan Machine Tools Limited (HMT) (https://www.hmtmachinetools.com)
Hindustan Machine Tools Limited (HMT) 是一家印度的國營企業,成立於1953年。該公司是印度最大和最具代表性的機械製造公司之一,致力於生產各種機械設備和工具,包括機床、車床、鑄造機械、精密機械等。HMT在印度擁有多個據點,產品廣泛應用於工業、農業、交通運輸和其他領域,據聞,HMT在印度市場佔有率曾達3成,但已經慢慢被後面要介紹的Ace等大廠取代。

解密印度:印度工具機產業最新現況、重要大廠與公協會


 
(二)Bharat Fritz Werner Ltd. (www.bfwindia.com)
BFW成立于1961年,是印度三大工具機製造商之一,隸屬於Kothari集團旗下。初期與德國Fritz Werner Werkzeugmaschinen GmbH公司合作,專注於生產各種CNC精密銑床,包括立式和臥式加工中心、水平和臥式車削中心以及專用機。公司生產的機型超過200種,產品遍布全球,總數超過3萬種。與日本企業保持了35年的合作夥伴關係,並且在過去20年中不斷向台灣進口產品,包括上銀科技和德大機械(經營Deta品牌)。

解密印度:印度工具機產業最新現況、重要大廠與公協會


 
(三)Ace Manufacturing Systems Ltd. (http://amsl.in/)
AMS成立于1994年,是印度三大工具機製造商之一,提供全系列加工機及整廠自動化解決方案(也有人稱為Ace group)。AMS廣受汽車行業歡迎,用於製造客車、商用車、機車等關鍵零件,並為OEM製造商和大型零件製造商提供單一來源供應。隨著印度汽車和航空業的成長,對工具機的需求也在增加。AMS客戶中,汽車業占68%,航太及其他行業占32%。此外,醫療、牙科、電力、能源、石油和天然氣、幫浦、馬達、液壓系統和國防等領域對工具機的需求也大幅增加。多年來,AMS一直向日本和台灣的上銀科技以及德大機械進口產品。
 
(四)Lakshmi Machine Works Limited (LMW) https://www.lmwglobal.com/
1962年創立於 Coimbatore・經營項目包括製造紡織機械・工具機以及精密鑄件。工具機業務和售後服務範圍遍及全印度,分為東西南北四區。公司成立後以生產紡織機械為主業,目前紡紗機國內市占率高達六成。後為多角化經營而於1988年在日本「森精機製作所」(Mori Seiki Co, Ltd.)技術協助下跨足工具機製造。與森精機合作關係結束後.1995年起與瑞士工具機製造商 Mikron Machining 技術合作至今。目前主要產品為 CNC 車床、銑床以及車銑複合加工機。

解密印度:印度工具機產業最新現況、重要大廠與公協會


 
 
(五)Jyoti CNC Automation https://jyoti.co.in/
於1989年創立,總公司位於 Rajkot,共有三個工廠,年產量可達3,000 臺各式工具機。該公司2002年導入生產CNC 工具機,代表性產品為 CNC立式加工中心機、車銑複合加工機以及橢圓車床等。2007年Jyoti 購併有150年歷史的法國工具機製造商 Huron Graffenstaden SAS,因而承接 Huron 原有的歐洲客戶和銷售/服務網路,也獲得五軸加工中心機的製造技術。
 
三、印度公協會:
(一)印度工具機製造協會(Indian Machine Tool Manufacturers' Association, IMTMA)https://www.imtma.in
印度工具機製造商協會(IMTMA)成立於1946年,該協會始於孟買,後來將其辦事處遷至新德里,然後遷至班加羅爾的班加羅爾國際會議中心內,現有約480個企業會員。
該協會包括各種規模的金屬加工機、配件和其他輔助設備製造商,致力於推動工具機產業的技術發展、產品創新和品質控制,以促進印度工業的發展。值得一提的是,IMTMA同時管理著班加羅爾國際展覽中心(Bangalore International Exhibition Center, BIEC),其中由IMTMA主辦的印度金屬切削工具機展(Indian Metal-cutting Machine Tool Exhibition, IMTEX)是印度規模最大的工具機展覽,每兩年一次於一月舉辦。至今已有超過40多年的歷史,被譽為南亞和東南亞地區最大的工具機專業展覽會。

解密印度:印度工具機產業最新現況、重要大廠與公協會


 
(二)安巴度工業區製造商協會(Ambattur Industrial Estate Manufacturers’ Association, AIEMA) (https://aiema.net/)
清奈歷史最悠久的製造商協會,成立於 1963 年,成員超過 800 家包括上、中、下游之企業,大部分為生產工具機之企業為 主。該會與國營中小型企業協會聯合舉辦 20 餘年的印度清奈國際工具機展 (ACMEE),是南印地區最大的工具機展,每年皆吸引世界各國工商業者前往採購 與投資。2017年 3 月與來台拜訪台灣各單位時,我還有點印象呢!

解密印度:印度工具機產業最新現況、重要大廠與公協會


 
(三)哥印拜陀小企業協會(Coimbatore District Small Industries Association, CODISSIA) (www.codissia.com)
旗下會員超過5,000家公司,為了推動哥印拜陀地區的產業發展,CODISSIA於2000年在當地建造了綜合展覽館(CODISSIA Trade Fair Complex)。該展覽館總面積達2萬平方公尺,每年舉辦約50個展覽,其中CODISSIA自辦的六個主要展覽包括ELECTROTEC(每年1月舉辦,涵蓋能源及電子產品)、BUILDINTEC(每年2月舉辦,涵蓋建築產業)、INTEC(每年6月舉辦,主要聚焦重工業及IT產業)、以及AGRI INTEX(每年7月舉辦,專注於農產業、農業機器及相關設備)。
 
 
參考資料:
IEK 剖析工具機最潛力市場-印度
IEK 眺望2024系列|2024機械產業前景分析
外貿協會,印度市場調查報告.2024.5
台灣經貿網,跨國供應鏈移往印度下,台灣工具機產業布局的借鏡,2021.5.27
外貿協會,市場調查及發布 【2018 年印度機械通路調查】,2018.7.25
 

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2.2-Roam-Air-Electric-Motorcycle-3-1024x683
在肯亞首都奈洛比晴朗的街頭上,有機會遇到電動機車騎士正在路邊為愛車充電。連道路都還不甚平坦的狀況下,肯亞如何做到直接跳級進入電動機車的時代?

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

交通運輸是前三大的二氧化碳排放來源 ,各國相繼宣布禁售燃油車,第三大溫室氣體排放國印度也減少石油進口並減排,目標是以 2005 年為基期,在 2030年以前降低全國 33-35% 的碳排放量。因此,印度在2014年就已開始一系列的機車電動化措施,預計2030機車全面電動化(延伸閱讀:印度推動電動車政策)。 印度歷年電動機車成長的如下表:
 



年度




銷量






2016財年




20,000






2017財年




23,000






2018財年




54,800






2019財年




126,000






2020財年




152,000






2021財年




144,000





資料來源:Markline (查詢日期:2023.1.9)
 
World Energy Council統計,印度近80%的交通工具為二輪機車,同時也是全球最大機車市場,保有輛約1.2億輛,年銷售約2千萬輛。 2021年印度目前雖只有約23.4萬輛的電動機車,但已較202010.1萬輛成長132%(對比上表是財年算法,會有頗大誤差),且在印度政府的大力推動下,印度業者與公協會對未來成長都相當樂觀,認為到2030年的電動機車滲透率可以到80%
以下為印度前10大電動機車品牌與分布,已占了印度超過9成的市佔:
 



公司名




2021




2020






Hero electric*




46,214




8,252






Okinawa




29,868




5,601






Ather




15,836




3,052






Ampere




12,417




4,521






Pure EV




10,946




718






TVS




5,368




232






Revolt




4,687




2.095






Bajaj




4,532




1,243






Benling India




4,421




552






Jitendra




1,930




434





 
 
資料來源:Markline (查詢日期:2023.1.9)
 
註:此為Hero electric,子品牌為Vida,雖然Hero motor是關係企業,但兩者不相同。和Gogoro合作的是後者Hero Motor電動機車打國際盃,臺灣就靠「這兩項」!
 

截圖 2021-01-01 下午10.32.21


印度電動機車品牌分布
 
小結:
燃油車轉為電動車是未來十年重要的趨勢,電動機車除可解決溫室氣體排放問題外,電動機車相較汽車,更能解決城市擁擠的問題,特別是印度新德里、孟買這種容易塞車的國際大城市。
台灣是全球知名的高水準機車設計製造國,擁有40多年機車製造經驗、供應鏈和產業聚落,加上台灣的IT產業已經成熟,擁有發展電動機車堅強的基石,這將是台灣的機會,期望本篇可以協助業者掌握機會。 
 
 
延伸閱讀:
Markline市場:642022.4.14
經貿透視,二輪車主要國家的電動機車發展政策2020.9.18
 

經貿人森 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

1 2 3 4
Blog Stats
⚠️

成人內容提醒

本部落格內容僅限年滿十八歲者瀏覽。
若您未滿十八歲,請立即離開。

已滿十八歲者,亦請勿將內容提供給未成年人士。