經貿人森

 
1. 出口狀況

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在美中貿易摩擦及疫情的影響下，全球許多商業鉅子、投資家們，利用雙子城邊境的美國🇺🇸聖特雷莎(Santa Teresa)和墨西哥🇲🇽聖杰羅尼莫(San Jeronimo )工業園區，在墨西哥組裝製造，美國倉儲配送，可有效節省出口進口的流程及時間，已成新興商業模式。

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疫情之前，會展產業數位化的呼聲很高(延伸閱讀：2018 亞洲會展產業論壇（AMF）經驗談)；無奈何疫情來的太快，就像龍捲風，虛擬線上活動成為了疫情下商業進行的唯一的選擇。真正可以大展身手的時候，卻發現舊愛還是最美。
我們先來看看虛擬展覽的進行方式，以及他怎麼讓人尷尬。

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幸運療癒師梁文齡(幸運療癒師，以下簡稱文)是我一起合作主題活動的老友（延伸閱讀：主題活動俱樂部 — 詹家安與梁文齡），我也有幸見證她從一般上班族蛻變成為全職身心靈工作者的心路歷程。2020年因為疫情的關係，主題活動俱樂部幾乎完全停擺，許久不見，聊聊未來的規劃。

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近幾年南亞經濟崛起，印度身為南亞最大國家，是新南向國家的重中之重。在全球數位媒體當道的情況下，印度因基礎建設仍在開發，且國家太大（人口13億，國土面積約莫臺灣面積90倍大。全球排名第7）、語言各異（有22種官方語言，例如寶來屋常見的印地語和南部的泰米爾語）、各地發展的速度不一，因此本篇會更著重在傳統媒體的討論（本文的讀者大多為財經、政治社會領域背景）。

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因為全球環保法規日趨嚴苛、電池成本的下降，預計2025年電動車將與燃油車同價。2030年全球電動車可從現在的年銷240萬量成長至3,000萬輛，2035年全球汽車銷售中，每兩輛就有一輛是電動車。
臺灣在發展電動車上具備優勢，簡單來說在硬體上有電子產業鏈 ，可以進行馬達、面板、晶片，從電池到充電樁軟硬體整合。再加上常年代工，成本控制相當有經驗，之前的文章也已說明（延伸閱讀：2020臺灣汽車零組件產業觀察），但是臺灣缺乏電動車整車，國際排名又屬後進，如何讓國際車廠和重要買主看到？

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一、汽車產業概況：
2020年印尼汽車市場正在逐步復甦，但是恢復程度不如中國和泰國。印尼為全球第十七汽車銷售量, 全球汽車銷售量如中國為第一大、美國為第二名及日本為第三名; 東協汽車銷售量如印尼為第一大, 泰國為第二名及馬來西亞為第三名。

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申請國外研究所要不要找代辦，我覺得不用，可以花時間自己準備留學申請資料。以下為NYU紐約大學研究所秋季班的時程規劃，提供有興趣於讀國際關係的研究所的朋友參考


 
圖片來源：NYU臉書專頁
 

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因為小弟工作上常需要查到臺灣汽車、機車、零配件的Hs code，既然都花心血蒐集到了，與其讓他在D槽慢慢過期，也蠻可惜的，和大家分享資訊（因為時間推移，UN更新Hs code內容，財政部有時候也會跟著修改產業的定義，不同研究單位的Hs Code內容會略有不同）。如果想知道各稅則號列後面的涵義，則可以進入我國的關港貿單一窗口查詢：https://portal.sw.nat.gov.tw/APGQO/GC411

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比基尼經濟係指一國政府透過全力發展海洋觀光下，帶動周邊發展的經濟效益。本文透過實際走訪菲律賓宿霧(Cebu)與薄荷島（Bohol），並就該區域之餐飲、旅宿及其他領域進行介紹。透過本文將可了解宿霧當前環境、政策與產業概況，以及臺灣之機會。

 
 
菲律賓人口前三大的城市分別為大馬尼拉區（計入奎松市Quezon City）、宿霧（Cebu）與納卯（Davao，對岸稱之為達沃）。根據菲律賓商工部（Department of Trade and Industry），宿霧與菲律賓第一大城馬尼拉（服務業）、第三大城納卯（農漁業）不同，宿霧主要以觀光、船運及製造業為主(過去家具業也很發達)，現在台北桃園機場也有許多家如宿霧航空、Airasia等可直飛宿霧。以下將依觀光、旅宿、餐飲及其他產業介紹。
觀光業：
排除受到疫情影響的2020年，據Statista統計，2019年造訪菲律賓的外國遊客人數超過700萬，佔最多的分別是南韓、中國和美國遊客，台灣也有32萬多人次（註1），其中宿霧地區就佔了280萬人左右（註1）。宿霧與薄荷島（Bohol）所在的 Central Visayas Region (Region 7)佔了全國GDP大約前四強)，GDP成長約為7.6%（2018，後續資訊未更新，見註2），較2017年的5.6%還要更高。宿霧位居交通要道，控制了整個Visayas群島的物資運輸（當地船運業為菲律賓華商所控），集中後再運輸到各群島。除了運輸和製造業之外，宿霧觀光為主，並以每年12月、１月作為觀光旺季，9月則是最為清淡的時候。
 
宿霧市內的景點包括聖彼得古堡(Fort San Pedro)、麥哲倫十字架(Magellan's Cross)、聖嬰教堂(Basilica Minore del Santo Niño de Cebu)。至於薄荷島則是菲律賓第10大島，近幾年觀光人次緊追在長灘島(Boracay)之後(註3)，希冀以生態友善（eco-tourism）的旅遊方式為世人所認識，也有台灣年輕人在此開設旅行社（註4）。近幾年巧克力山(Chocolate Hills)、島上特有最小靈長類眼鏡猴(Tarsier)與鐘乳石洞(Hinagdanan Cave)甚受到歡迎之外，搭船去歐斯陸（Oslob）與一群「海中溫柔的巨人」鯨鯊共泳也是一大賣點（雖然對於生態保育者來說，與鯨鯊共遊這可能不是最完美的狀況）。
宿霧現任市長已投入更多的資源在觀光內(Tourism-oriented police)，例如禁用一次性塑膠、訓練導遊、監獄受刑人跳舞賺外匯與國際的飯店集團簽訂MOU等(註5)。但直得玩味的是，相較於菲律賓的長灘島，歐美人士相對在宿霧罕見，宿霧島的各項硬體設施相較落後，也不乏各種加價與誤點，隨意取消船班等亂象。個人觀察，宿霧目前主要吸引對價格敏感，且對專注於海上活動的亞洲客為主。
 
 Cebu City Hall
 
未來宿霧的旅遊價格只會一年比一年高昂，舉例而言，2019年年初預定的船、車，抵達時實際上都不斷漲價，且等繼續開發到一定水準後，歐美客將有機會從長灘島移往宿霧；或是與長灘島做出差異化，利用其身為第二大城擅長製造的優勢，全力發展像美國拉斯維加斯、德國法蘭克福那樣的會展經濟(指通過舉辦各種形式的會議和展覽、展銷，帶來直接或間接經濟效益和社會效益的一種經濟現象和經濟行為)，或許也是一個方向。
 
旅宿業：
薄荷島的飯店相當多，本次訪談當地知名的邦勞島嶼世界度假村飯店（Island World Panglao）老闆Niels Michael Nielsen，N老闆是個荷蘭人，之前在新加坡工作，得知Panglao要建新機場後嗅到商機，便於2016年起開始置產建設飯店，2018年初啟用。他認為，長灘島雖有海灘優勢，但宿霧在整個觀光景點上更加完整（上節提到的各個景點），未來相當具有潛力。
N老闆表示，目前遇到最大的困難是房間的數量無法跟上不斷增長的旅客數，為此，他的第二期飯店現在已經在建設中，事實上整個海灘也確實可以看到都在大興土木，而他也不是唯一將西方的經營管理帶來宿霧的歐洲經營者，有更多像他這樣年輕企業家將歐洲的經營管理模式帶來宿霧，刺激當地的旅宿業發展。就台灣而言，或許以營造起家、跨足觀光旅宿的重資本企業在此可以嗅到一些機會。
當地度假村飯店一景
 
餐飲業：
菲律賓的料理除了鹹和酸之外，受到中國、他加祿和西班牙影響的菲律賓菜，可以用「無國界料理 fusion」作為統稱。即便如此，菲律賓擁有7000多座島嶼，菜系還是相當多元。由北至南，呂宋島北方Bicol的特色是大量蔬菜，中部的馬尼拉地區不同北方特色，使用大量肉類，烤的炸的應有盡有，但就是沒有蔬菜。宿霧地區則是海鮮居多，南部的民答那峨達沃地區蔬菜肉類適中。
薄荷島碼頭週邊就有台式餐飲店可提供家鄉味，甚至還有台式火鍋可吃（註6）。據當地台商指出，當地客源多、投資與營運成本低，失敗風險較台灣創業低等因素，是吸引台灣人前往創業的主因。然而，更多可能是看準吃不慣菲律賓菜餚的中國旅客們，宿霧與薄荷島開了許多中式、泰式或韓式料理，背後其實都是陸資背景，事實上，當地有些土地、房屋買賣，看板直接以簡體字或「微信加我」來呈現，可見陸資在此扎根極深。
宿霧有名的烤乳豬
當地小吃
台灣國寶珍珠奶茶在宿霧相當受到歡迎，連麥當勞都有賣黑糖珍奶，一杯售價不菲，大約新台幣85元左右。故六角國際也來插旗第三大城納卯，並且獲得菲律賓總統杜特地女伴的青睞（註7），並有許多台灣年輕人到此開設泡沫紅茶店，台灣已少見的快可立也在此現蹤。
其他產業：
亞太地區航空運輸需求量增加，菲律賓位於歐亞航空運輸樞紐位置，帶動該地區航空維修市場商機。菲律賓政府已於2018年6月正式啟用新墨丹(Mactan)-宿務(Cebu)國際機場，該機場為菲國內第二大機場，有26家航空公司進駐，每年將接待1,250萬名遊客，可飛往25個國際和30個國內目的地。目前在菲律賓運營的國內三大航空公司是亞洲航空公司、菲律賓航空公司和宿霧太平洋航空公司，菲律賓航空市場近年來顯著增長，2016年和2017年增長了6％，後續對於飛機維修的需求也將增加，且菲律賓地理位置佳、勞工成本低，是臺灣廠商洽談維修合作的最佳對象。
食品機械：菲律賓產業結構處於從農漁業與服務業(2者約占GDP 80%)，製造業還很薄弱，與我國產業結構有很大差異。因此在工業4.0合作方面，雖然不適合直接引用我國智慧機械，但因為本身農業物產豐隆，在食品加工業機械方面有合作的需求。
英文留學：利用宿霧是第二大城的優勢，老師的素質相當不錯，但幾乎都是日本、韓國去當地開，又以韓國為最大宗，台灣也有一兩家業者。據聞連年的土地成本上漲，便宜也是要新幣約1億元以上的資本投入，造成國內輕資本習慣的企業難以切入此塊商機。
 
參考資料：
1.https://www.statista.com/statistics/1097216/philippines-tourist-arrivals-by-country-of-residence/
2. Department of Trade and Industry. REGION 7 - REGIONAL PROFILE. 搜尋日期：2020.2.16. 網址：https://www.dti.gov.ph/regions/region-7/profile/
3. Phistar, “Cebu leads in nation’s tourism growth”,  2019.10.15
https://www.philstar.com/opinion/2019/02/26/1896779/cebu-leads-nations-tourism-growth
4. TVBS, “國中移居宿霧語言優勢 台男創業開旅行社”,  搜尋日期：2019.10.15，網址：https://news.tvbs.com.tw/fun/744331
5. CDN, “DOT-7 conducts walking tour training for accredited guides in Cebu”,  2019.10.14. https://cebudailynews.inquirer.net/258875/dot-7-conducts-walking-tour-training-for-accredited-guides-in-cebu
6. UDN新聞網，”宿霧成為台灣人創業新天堂？台商：失敗風險低”，搜尋日期：2019.10.13，網址：https://money.udn.com/money/story/6709/3714884
7. 中央社，”菲律賓瘋台灣珍奶 總統女伴也來加盟”，搜尋日期，2019.10.13，網址https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201907060124.asp
8. 伊莉莎白.貝克，<旅行的異義>，2015年1月
9. 游立婷，<外貿協會菲律賓市調報告>，2017.2月
 

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