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本篇摘錄自歐越自由貿易協定（EU-Vietnam Free Trade Agreement, EVFTA）對台灣手工具🔧、五金扣件🔩到汽車零組件🚘之影響評估分析，由本團隊共同所著（本篇係報告之摘要），EVFTA的原文文本在此。
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圖片來源：Hanoi Times
歐越FTA內容
歐越FTA涵蓋雙邊高達99%之出口貨品（ customs duties ）， 為了降低對越南國內產業的衝擊，越南保證在EVFTA生效後的七至十年，將進口稅降至零。 其中比較不敏感的產品，越南進口歐盟65%貨品可在生效後立刻降為0（例外：除了引擎大於150 cc的摩托車將在7年後開放，而汽車將在10年後開放，重型車輛（汽油> 3000cc，柴油> 2500cc）將在第9年開放）
壹、手工具 (摘錄)
據業者表示，影響有一定程度，不過短期內不大，因為目前大多採購買臺灣工具的買主是因為臺灣有ANSI、VDE等專利，不得不跟台灣買。另越南手工具外銷最大的問題，短期內還是在於鋼鐵供應鏈，雖台塑、中鋼皆於越南設廠，然大多只生產碳鋼、建築鋼，去年河靜鋼廠表示未來10年內不會有生產工具用鋼鐵打算。
圖片來源：Pexel
貳、五金扣件 (摘錄)
越南扣件出口至歐盟本來就享有零關稅，目前赴越南投資設廠(含合資)之我扣件業者約有40家，且中鋼轉投資之越南河靜鋼廠一爐已啟用(二爐也預計即將啟用)，目前該鋼廠為東南亞產量最大之鋼廠，預計可為當地鋼鐵製品業者提供優質原料。
雖然目前越南扣件出口量雖不高，但可望持續成長。我商表示目前越南廠的產量比台灣廠大一倍，故越南歐盟FTA對我扣件業者無明顯衝擊。
圖片來源：Pexel
參、汽車零組件 (摘錄)
一、台-越南-歐盟三角經貿關係
(一)越南高度需要進口零組件
越南汽車零件製造的主要原料中約有80－90%是進口。因此每年需要進口約20億－35億美元的零件，用於汽車製造、組裝和維修。
(二)台出口越南
台灣出口越南的汽配產品金額約為2,500萬美元，全球排名第29，主要為車燈、汽車引擎等，部分品項關稅0，我國在越汽配競品為中國大陸、俄羅斯及韓國產品(註：越南和韓國簽有FTA）。
(三)台出口歐盟
台灣出口歐盟為11億美元，主要為車燈、後視鏡和輪胎，關稅為4.5%
(四)歐盟和越南
歐盟目前為越南第四大貿易夥伴，僅次於中國大陸、韓國和美國。歐盟也是越南第二大出口夥伴，僅次於美國（駐越代表處，2020）。歐洲輸越為機械設備、汽車、機車、酒類飲料，歐盟自越南進口總額約380億歐元，出口總額約111億歐元。越南主要輸歐產品為成衣、手機及零件等勞力密集產品
越南河內還劍湖
二、影響：
越南汽車工業產業已發展20餘年，但本身的供應鏈仍是非常薄弱，以低階的零組件如座椅等為生產主力，另外近年越南國內長海汽車集團及Vinfast集團投入汽車產業，EVFTA生效後將推助越南汽車產業發展，使其挾製造業發展蓬勃優勢，加速汽車零配件供應鏈發展。 惟台灣的汽車零件供應鏈以售後維修市場（AM）為主，且越南的品質還是不夠好，所以出貨到歐盟有限，短期還是要靠中國出貨 ，因此對EVFTA對台灣衝擊預計不大。
圖片來源：Pexel
參考資料：
European Council Council of the European Union，EU-Vietnam trade and investment agreements，搜尋日期：2020.6.16
European Council Council of the European Union，EU-Vietnam: Council gives final green light to free trade agreement，2020.3.30
European Council Council of the European Union，GUIDE TO THE EU-VIETNAM TRADE AND INVESTMENT AGREEMENTS，搜尋日期：2020.6.16
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