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隨著印度消費者的經濟條件改善，Digitimes預估至 2030 年印度電動車市場規模，將以 22.1% 的年複合成長率快速成長。本篇介紹印度電動汽機車商的分布，文末附上印度電動車概念股供參考。

印度政府支持，電動車才有戲

印度以 2005 年為基期，將在 2030 年前降低全國 33-35% 碳排放量。為達此目標，印度中央除推出了補助政策，各地區根據其發展程度做出補貼。因前文已說明，本文不再贅述（印度推動電動車政策）。

四大聚落及電動車重點廠商

印度的汽機車及零配件產業聚落中，雖然許多大廠在印度全國都有設點，但傳統零配件以Pune聞名，新的電動車聚落以南部的Bangalore最受矚目。以下簡介印度各區電動車發展，以及值得關注的印度電動車新創。

資料來源：外貿協會

北部邦：

首都新德里為解決德里空氣汙染問題，印度中央政府FAME政策提供5,595輛電動巴士給印度各城市使用，其中德里的300輛已於2022年6月上路，預計2023年將電動巴士數量提高到2,000輛（德里目前公車數量為7,200餘輛）。

此外，德里希望在2024年電動車銷售可以達到25%，並成為印度電動車比例最高的城市，優惠補助等細節請詳：https://transport.delhi.gov.in/sites/default/files/All-PDF/Delhi_Electric_Vehicles_Policy_2020.pdf

產業聚落則位於delhi 大都會與haryana 州的gurgaon，知名汽機車廠包括maruti Suzuki, Mahindra, Suzuki Motorcycles, Yamaha, Eicher, New Holland

該地區重要電動車商包括：電動巴士製造商JBM、印度電動車界的Uber--Blu Smart等。

南部邦：

電動車產業集中在泰米爾納都及卡納塔卡2邦，泰邦為印度傳統汽機車製造業重地，境內供應鏈完善，印度第一輛E-SUV即是在該邦生產。卡邦境內擁有數十家電動車相關新創公司，對相關產業投資提供稅務優惠，對電動車發展極為關注。

該地區重要電動車商包括： Ashok Leyland 的子公司Switch Mobility，未來將和Dana合作共同打造電動巴士和電動物流車。此外Mahindra Electric Mobility Limited也將在Bangalore擴建其電動車的生產基地。

西部邦：

西部傳統上就是印度汽機車的生產基地，涵蓋mumbai、Pune、Nashik 及aurangabad 等都市的maharashtra州的「黃金四角」地區。傳統知名汽機車廠包括volkswagen, Fiat, John Deere, Mahindra, Mercedes Benz, Skoda, Tata Motors, Volvo Eicher, Land Rover, Jaguar, Force Motors, Audi等。

重要電動車商包括：Pinnacle Industries group旗下專攻電動巴士的 EKA Mobility 、Patil Automation Group旗下的電動二輪機車EVTRIC MOTORS 、RR Group下的電動二輪機車Epove Electrics Pvt Ltd

東方邦：

相較上述的汽機車產業聚落，由於東部先前共產黨在當地的反商政策，迫使Tata 遷往Gujarat，造成位於東部Kolkata、West Bengal的汽車零配件產業式微，目前僅Bharat's Group的傳統車廠較為重要。

重要電動車業者：Omjay EV Limited的電動車品牌 Eeve在全印度有5%左右的市佔率，在其展示間旁，Hero electric 亦設有展示中心。Omjay EV Limited，該商尋求電動車馬達及電池採購契機，在當地設有展示中心及製造工廠。

盤點2022年印度電動車概念股

最後，附上2022年前15大的印度電動車概念股，供有興趣投資印度電動車產業的朋友參考。若讀者有興趣，未來再整理臺灣有搶進印度電動汽機車的業者/概念股布局，請在下面留言告訴我吧。

資料來源：

外貿協會，印度電動機車市場調查，2020.10.22

Marklines, Switch Mobility推出面向印度的电动客车平台SWITCH EiV 12，2022.6.14

Trade Brands, Top EV Stocks in India 2022 – Best Electric Vehicle Stocks to Buy!, 2022.5.1

經濟部、外貿協會駐外單位商情資料印度電動車台灣