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一、政策目標

我國於2021年4月「世界地球日」時，由蔡英文總統明確宣示「2050淨零排放」為我國國家目標，其中包括市區電動公車擬在2025年普及率達三成五，2030年全面電動化，新售小客車、機車則在2040年全面電動化。我國除透過提供業者研發補助外，並提供消費者誘因採購EV產品。
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二、具體EV相關措施（僅舉例）

（一）、汽車

從1979年起，我國就持續推動電動車（含小客車、機車、巴士等）免牌照稅、免燃料費、免貨物稅等獎勵政策（延伸閱讀：臺灣成車發展歷史與現況（摘要）），並不斷透過修正草案延續。例如，行政院會於2021年11月日通過財政部擬具的「使用牌照稅法」第5條、第25條修正草案，延長對電動車免徵使用牌照稅的期限4年，至2025年12月31日止。具體而言：

-牌照稅：政府繼續免徵完全以電能為動力之車輛牌照稅，免徵期限將延長至2025年12月31日止。

-燃料稅：目前完全以電能為動力之電動汽車免徵燃料稅。

-中古車舊換新之貨物稅減徵：至 2026 年 1 月 7 日止，符合購買新車並報廢或出口中古車規定，且購買新車之完稅價格在新台幣 140 萬元以上者，就該購買新車之完稅價格超過新台幣 140 萬元的部分，最高可以享有新台幣五萬元之貨物稅減免優惠。

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（二）、電動機車

政府提出「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」、「智慧電動機車能源補充設施普及計畫」及「電動機車產業創新躍升計畫」等政策，要具體落實機車電動化轉型。

目前除了免徵電動機車的牌照稅至2025年12月31日止之外，政府目前總共有3個單位針對電動機車提供補助金，包括：經濟部工業局、環保署以及各縣市政府環保局，為電動機車每台新臺幣5,100元至10,000元不等的購車補助款(含汰舊換新)。此外，就「電動機車所使用之電池芯及其負極材料、電解液、銅箔均為國內產製者」，提供新臺幣3,000元額外補助，獎勵使用國產電池。最後，目前只要舊車換新車，就可以拿到一張最少值1,000元的「減碳憑證」，未來可賣給有抵換需求的環評開發單位。

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（三）、電動巴士

交通部制定「電動大客車示範計畫」，即客運業者購買電動巴士可依購買車款，獲得每輛新臺幣610萬元到1,000萬元不等的補助，並進一步要求參與示範計畫的業者，電動巴士國產自製率須達五成，車輛也應配備智慧先進輔助設備，以提升車輛安全。

（四）、充電站

內政部於2019年修正《建築技術規則》，增列停車空間應依用戶用電設備裝置規則，預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間，為未來新建案的電動車輛充電設施奠定基礎。2021年5月又提案修訂《公寓大廈管理條例》，明訂管委會及區分所有權人不得以安全性、電力負載問題拒絕電動車車主在自家停車裝設裝充電設備。

政府再於2021年推出「公共充電樁建置」計畫，目標從既有的2,900個充電樁增長到2025年全臺建置7,200個慢充及600個快充，並將搭配獎勵與補助措施，中央與地方估計將編列數十億元預算，例如台北市提供社區充電樁補助，管委會申請電動車充電設備之設置及維管費用，最高補助達總經費 49%，視社區規模大小，補助上限為 10 萬至 20 萬元；新北市則推出辦理低碳社區改造補助，電動車充電設備補助額度可達 50%。

（五）參考資料：

電動車輛產業相關產業政策，查詢時間：2022.10.3，網址：https://ic.tpex.org.tw/policy.php?ic=A300

環保署低碳車輛補助資訊網。查詢時間：2022.10.3，：https://mobile.epa.gov.tw/LowPoll/index.aspx

特斯拉官網。查詢時間：2022.10.3，網址：https://www.tesla.com/zh_TW/support/vehicle-incentives

自由財經，電動車十加一關鍵零件 研發最高補助50%，2022.9.11